产品别名 |
福特救护车,120救护车,医疗救护车,急救车 |
面向地区 |
全国 |
救护车该怎么选择？
救护车-小型的移动医疗救护单元，购买时需注意的细节：
一、底盘车，根据平时使用的道路环境可选择柴油、汽油动力，长轴短轴轴距，高低顶车身，手动挡自动挡变速箱，
二、医疗舱内饰，医疗舱内饰有板材材质PVC内饰板，又称沃克高密轻质材料，有吸塑材质一体成型内饰板，玻璃钢材质内饰板，其共有特性是耐腐蚀，硬度大，耐火阻燃，绝缘性能可靠，表面光洁平整，不吸水不变形!
医疗舱的医疗柜应采用整体式镶嵌制作工艺，而不是板式拼接，铆钉固定!急救车在行驶中不断晃动，剧烈颠簸，医疗柜的制作方式是用角码和几个螺丝固定的，在长期以往的颠簸环境中，很容易造成缝隙变大，甚至造成柜体散架，同时医疗舱的布局应多样性，可以根据平时的用车需求定制布局
三、电路系统
1.插座, 国标车载插座，医疗设备的在车子移动的过程中插座接触更稳定，不会因为颠簸使医疗设备使用过程中断电和短路。
2.电路系统，国际标准汽车线束，记住是汽车线束!线束!细节上的东西更得注意!每根线都是立整根，每个插头用端子插口。如果是在主线上分下来的线，安全系数很低，散热性低，容易造成短路起火引起自燃!。
3.线槽，看着不重要的线槽，在长时间运行的救护车里可不能忽略，它不仅能归纳线布局合理，更主要的是排风，散高温，阻燃!
4.救护车里有直流电和交流电，这两种电应使用不一样的线束，这样的做法是为了防止车辆自燃，12V直流电是一个低电压高电流，220V交流电是高电压低电流。所有的汽车自燃多是因为发热自燃，而发热的主要原因就是电路线束不匹配。汽车线束的特点是外面皮比较薄，内里芯厚，就是为了减少发热。
5.救护车智能电源管理系统，可查可控，安全方便，自动保护。
6.外部电源充电系统及合适的弦波逆变系统，可以更好的保护医疗设备使用的稳定性及安全性.
四、供氧系统
1.标配10L容量氧气瓶2个及固定装置，根据救护车医疗布局方案选择氧气终端接口及氧气管路（可选装一臂式氧气汇流排操作系统）
五、辅助系统
1.根据需求选装自动上车担架（可选装电动上车担架）、担架垫板、铲式担架舱、担架导板、楼梯担架、简易担架等。
福特V348救护车|监护型救护车|救护车配置
现如今在路上可以看到很多各式各样的120救护车，今天小编就带您深度的去了解一下福特V348重症监护型救护车内部不为人知的那些秘密。救护车的前脸固然算不上多英俊，但在这个级别的车型比较下设计还算是前卫的，并且融合了一些时髦风格，顶部警灯采用时下比较流行的一体嵌入式警灯。
底盘部分
动力方面搭载了福特PUMA2.2L发动机+GFT六速变速箱动力总成系统，其采用德国Continental新一代高压共轨电控技术，大功率135马力，大扭矩可达350N·m，动力输出更强劲也更平顺，同时百公里油耗仅需9.0L。据悉，这款发动机曾创下50万公里无大修的记录，性十足。
救护车正面比较厚重，较高的车顶了车内的高度，就算身高1.80m的高个子，在车内站立也不需要低头，这样的高度作为医疗救护车，远远已经足够了。
急救车分两种，转运型和监护型。其中监护型急救车是指拥有急救复苏抢救设备和药品，能在现场或运送途中对危重伤病人员进行抢救的救护车。而转运型急救车是常见的可被用于运送病情相对稳定患者至医院的急救车，在转运途中仅允许进行一些诸如输液、吸氧、止血、包扎等简单的医疗处置。这两种急救车后期所放置的设备不同，所以前期开始改装的电路不同，监护型的更复杂一些。就像家里的房屋装修一样，简装和豪华装修前期的电路是有很大的区别的。
一般监护型救护车特点： 1、可为长途转运提供长20小时的氧气（使用呼吸机可供氧约10小时）； 2、充足的车载电源可支持呼吸机、吸引器、微量泵、除颤监护仪的同时运行并不影响车辆正常行驶； 3、充足的平台空间可以放置大量的监控设备，为长途转运病人提供的一户急救保障。
两者医疗舱左侧的医疗柜也是有区别的，一般情况下，转运型的医疗柜配备的是一个简易的边柜，高度在80公分左右。而监护型的医疗柜是一整排的药品、器械储物柜，并且有吊柜，车子侧壁加有一层不锈钢的预埋，防止车子发生碰撞变形，车顶有选用环保材料的硬顶和一体成型的吸塑内饰顶，以便与车内清洁和消毒。车子底部加装有隔音泡沫。监护型的担架一般的情况上配备的是两套，一套自动上车担架，一套铲式担架。
救护车的电器控制系统采用集成式微电脑控制，使用方便；医疗舱照明、排风及空调系统，柜体上配备的多个220V和12V插座等等，给患者和医护人员带来更全面、更贴心的用车服务。
救护车配备急救舱立隔离，医疗舱空间宽敞，医疗急救设备，加上车内配置的轻便铝合金担架车、氧气系统、中隔墙医药柜等应急医疗设施，为医院、急救中心对急危重症病人进行救护、监护和转运提供了周全保障。内饰和柜体均由一次性成型高分子材料制作而成，与老式救护车医疗舱材相比，高分子材料具有高强度、、易清洗、可消毒、安全性强等特点；这主要是考虑到救护车的使用频率比较高，消毒要避免造成患者的二次伤害。
医疗舱内配置：
医疗舱：驾驶室与急救仓完全密封隔断，配有观察窗；内饰采用复合材料工艺；医药柜采用环保材料制作，具有耐水、耐酸、隔离墙后安装立式救护用品柜，急救舱左侧安装一组复合材料急救器械柜。 地板：耐酸耐冲洗耐磨地板革。
担架a：自动上车担架及自动上车担架台；该担架结构轻巧，操作简便，上下车可实现低姿位转换，只需一个人操作即可。b：后门左内侧安装楼梯担架。 供电 12V交直流转换开关。 220V交流插座：采用国际电气模块，适用于救护设备。 逆变电源：选用弦波车载逆变器，广泛应用于急救领域。
供氧 1、高压医用氧气瓶（带压力阀）*2，容量10L； 2、湿化瓶快速接口；3、氧气瓶柜：采用复合材料加工，，耐清洗。另有：换气扇、输液架/置顶式输液挂钩、灭火器、扶手、污物桶等。
照明：急救照明灯光，车厢左右侧警示灯光，单控制。 车身标识：腰部红/蓝反光带及前脸红十字警示标示；车后部安装蓝色爆闪灯 。
抗击，守护生命防线
负压舱内负压空气净化空调采用流体力学的设计原则，通过空气过滤器的平衡气流压力，使负压舱内形成一个固定的空气流场区域。空气由清洁区(医务人员区)流向感染源区(病人区)，负压舱内的空气压力在-10Pa～-120Pa之间，使得空气流的死角和漩涡流小。
设置新风功能，医疗舱内进入空气永远是新鲜空气，使病源体因定向气流和压力梯度而无法在舱内“立足”和“藏身”，可大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的几率。并且负压排风净化装置将医疗舱内空气进行无害化处理后排出，有效避免更多的人感染，对传染病源起到良好的控制作用。
以福特新世代全顺作为改装平台，医务人员拥有宽敞舒适的车内紧急救治环境；双安全气囊采用低温氮气填充，容积更大更安全；搭载福特PUMA2.2L发动机动力强劲，争分夺秒、有需必达。守护生命，使命在肩，福特全顺全力为抗击做出自己的一份贡献。
